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優雅至極的MAZDA CX-60 33T AWD Premium Modern, 感謝你今天帶給我們極佳的試乘體驗

前言:

之前在家中長輩要換車的時候, 我就有曾經試乘過CX-60 25S AWD, 之前在Mobile01上的試乘文章分享如下:

氣質優雅的日式新休旅 - CX-60 33T賞車 & CX-60 25S AWD試乘

也因此我對當時試乘過Mazda CX-60 25S AWD的那股從容優雅的駕駛感受念念不忘

這次偶然上了Mazda的官網, 看到Mazda在舉辦「出走‧隨心所欲 - MAZDA CX-60深度體驗之旅」.


官網的活動資訊, 標語跟圖片真的讓人心嚮往之~

之前雖然也曾經在偶然的機會下, 在入住日月潭雲品溫泉酒店的同時試駕到當時最新的NX450h+:

New Lexus NX450h+ x 日月潭雲品溫泉酒店 - 一個小時限定的意外邂逅及試駕心得分享

但當時是只有一個小時的環湖體驗; 這次馬自達可是提供了六個小時、十條路線的深度體驗之旅啊

對於愛看跟試乘各種車款的我來說, 能有這樣的機會, 怎麼能不趕快安排體驗呢? 所以也就有了今天的這篇深度體驗分享文(相關的消息各位可以參考一下官網)

接下來就讓我帶各位透過文字跟照片, 一同感受一下我本次與MAZDA CX-60的深度體驗過程~~

以下, 正文開始~

0. 選擇路線

本次的深度體驗之旅總共分為十條路線, 每條路線各要去二~四個景點
這些景點的選擇都包含了景點打卡任務、測試性能及舒適性的駕駛路線, 還有明媚的沿途風光. 每條路線都是精心挑選, 讓我在選擇的時候非常的犯難

因為像大台北、桃竹苗跟宜蘭的五條路線, 對我而言都是一日可以來回不說；MAZDA安排的每個景點都是一時之選, 再加上各種路線各有各自的有趣之處以及不同的體驗獎勵, 讓原本就有選擇性障礙的我在報名之前遲遲無法決定...

最後, 考量到取車的時間&方便性(畢竟是平日)、景點的有趣程度及試駕體驗的路線豐富性, 我選擇了位於桃竹苗地區的"茶香靜悅"路線.


這段路線有高速公路、有山路、有平面道路, 還有狹窄路面, 很能考驗人與車的配適性

此外, 本次的試駕我還邀請了我老婆, 一同進行這六個小時的深度體驗. 畢竟在我認識我老婆之前、我岳母就是開MAZDA 6, 我老婆對MAZDA比我更了解. 有她同行, 想必能讓這次的體驗之旅更為豐富.

在報名完成後, 大約24小時左右, 就有營業所的業務會打電話跟你聯絡一些深度體驗的細節, 包括:

(1) 基本的試乘路線介紹
(2) 需要準備的證件, 包含駕照/雙證件
(3) 需要先準備信用卡刷3,000的保證金, 在試乘結束後會退還.
(4) 6小時的試乘總里程為150公里; 超過的部分油錢就要付其他的超額費了(本次試乘的保險跟油錢是要自費的)

待簡單的確認完注意事項還有試乘時間之後, 接著就是等時間到了, 安排試乘了~

1. 至慶達汽車桃園所取車

地址: 334桃園市八德區中華路255號



來到Mazda慶達汽車桃園所, 看到這麼多漂亮的新車總是很開心~

如同前面所說的, 先跟大家分享一下試乘之前的準備動作.


到了之後, 要先進行相關文件的簽署, 業務也會同時跟你介紹今天的試乘路線還有一些注意事項

除此之外, 今天的試乘不但保費要自付、油費也是要自付的. 所以在開始試乘前, 還要進行:

1. 保險方案的確認跟保費繳交
2. 保證金的繳交 (所以需要先跟你收3,000元卡費, 活動結束後會刷退)
3. 試乘車外觀的確認


保費部分可選的一日方案就類似於丙式/乙式...等, 我選了類乙式的B方案

接下來要確認試乘車的外觀啦~


這就是我今天要進行深度體驗的夥伴 - Mazda CX-60 33T AWD Premium Modern


出發前與業務一同確認外觀有瑕疵的地方在哪裡

前面選擇桃園慶達, 我還有一點沒說到的, 就是我可以體驗到"特別的"CX-60 33T AWD
之前不是已經靜態賞過CX-60 33T AWD Premium了嗎?為何我會特別的興奮呢?
因為那時候看到的是33T Premium Sport, 而這次體驗的可是接單生產的CX-60 33T AWD Premium Modern啊~

外觀部分與33T Sport Premium的不同處如下:


前後輪的黑/銀雙色切割渦漩式造型鋁圈


格柵造型水箱護罩


亮銀色INLINE 6專屬車側銘版

而就內裝而言, 以下三點是最特別的部分:

(1) 星砂白日式織布中控及門飾板
(2) Kakenui 日式懸浮縫合工藝
(3) 白楓木實木飾板



星砂白日式織布中控及門飾板, 摸起來跟麂皮的門飾板相比, 是另一種尊榮精緻


Kakenui 日式懸浮縫合工藝, 這裡可以看到中控台的裝飾布是由兩片大面積的織布縫合而成, 看得出日式造車工藝的"匠人匠心"


白楓木實木飾板, 除了在門的側邊以外, 中控台鞍部也是用了大面積的白楓木來鋪陳


還有另一個不同的地方, 就是座椅除了是NAPPA真皮之外, 白色內裝也是33T AWD Premium Modern所獨有


黑色的這一條則是仿和服的腰帶作為點綴, 所以並不是被坐到脫皮囉

詳細的車型差異, 各位可以看我附上的官網型錄


接著帶上我們今天預定要在Mazda CX-60 33T AWD Premium Modern上所體驗的米特薩眠月車用充氣床 & 米特薩雲朵小圓墊, 我們就出發啦~

2. 深度體驗開始


針對本次的試乘路線, 我事先用Google Map規劃好了

依照Google Map的規劃, 我的試乘路線順序如下:

(1) 先到慶達桃園營業所, 接著從高速公路開往大溪語茶山舍
(2) 在語茶山舍完成打卡任務、領取活動贈品後, 從山路開往大溪老茶廠
(3) 在大溪老茶廠看完風景後, 沿著山路往三峽老街, 購買伴手禮.
(4) 最後接上國道二號, 開回慶達桃園營業所.


由於我的手機是Android, 所以需要一條C-to-C的cable


這裡可以看到一個理線槽, 不用擔心為了支援Android Auto線就露在外面很難看


線拉出後, 手機可以放在你自己購買的手機架, 或是前方的小空間(此處同時有支援無線充電)


此時你就可以開始使用Google Map, Spotify或是你自己自定義的軟體囉~

2-1 大溪語茶山舍

地址: 335桃園市大溪區承恩路118巷15號

首先第一站來到的是桃竹苗茶香靜悅路線所要求的打卡景點 - 大溪語茶山舍 -
但是沒想到, 由於出行時間的關係, Google Map要我們走平面道路

原本我想先來體驗Mazda CX-60 33T AWD Premium Morden的ADAS精準度; 沒想到依照路況, 先來體會了一把操控跟AWD


從Google Map上, 可以看到走的都是平面道路

而老婆跟我, 也剛好可以藉此好好體會一下在日常用路環境下, 以CX-60 33T AWD Premium Modern 284hp / 45.9kgm的馬力及扭力, 要操駕4740 x 1890 x 1680mm、接近2噸的車身, 會不會有太多的問題.


由於今天下雨, 沿途經過許多濕滑路段, 就算急轉彎, AWD都能發揮作用將33T Premium Modern跟我們牢牢的抓在路上


不要以為車寬1,890mm很負擔, 經過許多鄉道跟小巷, 就算會車或旁邊有違停, CX-60搭配車側雷達也是可以輕鬆穿越、駕馭自如


前往大溪, 行經開闊的大馬路更是游刃有餘; 進入桃59-1號鄉道後, 就是一連串的上坡, 此時操控得益於33T渦輪增壓的優勢, 加速/換檔/銜接一氣呵成, 操駕上完全沒有拖泥帶水之感


雖然是平日, 但還是不敢在路邊停下拍照, 沿途的美景只能考驗老婆的技術跟手機快門的速度了(非常建議各位來桃園一日遊~)


從這裡轉進去, 再開一小段路就到囉~


補充說明一下: CX-60的HUD是我近期試乘過的車中, 看過資訊最豐富最清楚的. 不旦包含本車的自動駕駛輔助系統作動資訊/時速等, 連同從Android Auto裡的導航資訊也能看到, 真的不簡單~


歷經千辛萬苦, 終於來到本路線的第一個景點 - 語茶山舍 -


由於不確定此處能否停車, 所以我們開下來, 把車停在稍微前方的路邊, 我們才步行前往


來到一處有水有魚的浮台; 上面有桌椅可供來客品茶賞景



記得來此處, 帶著Mazda給的貴賓證, 稍後打卡完畢後可以換取贈品



在等待此處主人泡茶招待我們之際, 我就在這裡拍拍照


老婆大人則是拿著此間主人給的魚飼料, 在此餵魚(我想女兒一定超愛這裡)


感謝語茶山舍的主人以好喝的秘藏紅茶(台茶十八號)與我們分享他的故事
山舍主人說, 泡茶的時間大約是1分半~2分鐘, 所以當1分鐘的沙漏轉個第二次過一半之後, 差不多就可以品茶了~


在喝茶的同時, 主人請我們聞一下泡茶所用的湯匙, 果然湯匙上帶的香氣隨著時間會有變化; 唯一不變的是都很香


在品茶的過程中, 聽山舍主人說他創立茶舍的過程, 以及不同茶款之間的故事, 非常有趣. 可惜因為時間有限, 我們無法在此停留太久


最後在離開前, 再為這個饒有趣味的地點留下一張照片


感謝Mazda跟山舍主人所送的打卡禮 - 珍藏紅玉 -


同時附上胡博士的名片, 有興趣的可以加他的Line, 在拜訪前先預約

也可以拜訪一下語茶山舍官網

大約11:30, 我們就前往下一個景點 - 大溪老茶廠 -

2-2 大溪老茶廠

地址: 335桃園市大溪區復興路二段732巷80號

接下來到達的是大溪老茶廠. 這段路距離大概只有4.5km.
但是因為我們開錯邊, 所以總路程變成9.7km

開錯邊雖然造成路程double; 但優點就是我們沿著漂亮的石門水庫沿岸好好的看了一回風景


一不小心就走了環湖公路啊, 開了之後才發現這真的是一個美麗的錯誤



路上有間環湖咖啡館, 如果有時間, 真的應該在這裡找間店, 好好欣賞石門水庫的風景


這裡的路線有另一個特點: 大多為下坡路段. 在從慶達汽車往語茶山舍的過程中, 有許多的上坡, 可以驗證動力及AWD是否夠力; 這裡的下坡路段則是驗證操控、剎車及車身穩定性


老婆偶爾幫忙拍攝的下坡路段; 山崖上的草木讓人有坐上CX-60 33T AWD Premium Modern來拍攝極速傳說的感覺(但我都沒超速哦~)




驚鴻一撇的水庫湖景讓人有無限美麗的遐想; 但因為都沒有可以停靠的地方, 讓我架上米特薩車用眠月充氣床, 真的非常的可惜沿著復興路二段再開一小段, 右轉即可到大溪老茶廠


大溪老茶廠入口, 此處右轉可前往停車場


停駐在此的CX-60 33T AWD Premium Modern, 這個角度拍過去有種不怒而威的穩重感


此處入場需要150元購買入廠券, 可抵100元消費


本來是想要進去購買一些紀念品, 但一來老婆說她現在比較想喝咖啡; 再者女兒不在, 她比較想帶女兒來這裡走走, 所以今天我們就沒進去了


離開前再拍一下大溪老茶廠的全貌

很快的, 我們便離開此區, 前往本次深度體驗的最後一站 - 三峽老街 -

2-3 三峽老街

接下來前往三峽老街的這一段路, 讓我用Google Map先給各位一個提示:


從大溪老茶廠前往三峽老街的路線

這裡可以看得出中後段是密集而連續的小彎路, 也是很吃車身的操控 & 舒適性. 否則操控好、駕駛者開的開心; 女王坐的不舒服那也是死罪一條啊~~~


準備從大溪老茶廠離開, 走台7乙線前往三峽


前面就如同Google Map所顯示的, 都是平緩的大道; 這裡開起CX-60來真的是很舒心~


接著就要到連續性的小彎路了; 是驗證CX-60 33T操控的好時機


從這裡進入三峽區, 準備進入小彎道


沒想到在這裡竟然能遇到法拉利

從這裡開了一小段, 大約還有15分鐘左右的路程. 老婆就說他想睡個覺; 沒想到話講完不到3分鐘, 就在這個連續的小彎道上, 老婆就睡著了. 你不得不佩服Mazda CX-60 33T AWD Premium Modern在底盤、車身穩定以及車室內裝舒適度的造詣


接著就是一段平緩的馬路, 老婆的正香...


這時候只要用旁邊的快捷鍵就能操控音樂, 就不需要用中央旋鈕去切換控制, 避免害駕駛人分心, 影響到安全


由於老婆是要去禾乃川國產豆製所, 雖然Google導航到了這麼狹小的巷子, 但對擁有靈活操控CX-60而言, 不是甚麼大問題


畢竟CX-60 33T AWD Premium Modern也是有360度環景的啊~


之後老婆到了禾乃川國產豆製所, 開始shopping...我則是在路邊稍做暫停, 欣賞一下三峽老街


由於是平日, 老街並不若假日那般的人潮熙來攘往; 所以還能拍出老街的悠閒


CX-60與前方的3系列Touring相比, 純白的歐洲騎士 v.s 純白的日本武士, 各有各的美啊~


睡飽了的老婆在車上吃著豆花, 著實令人羨慕

接下來我們就要開回桃園慶達汽車去還車囉~

2-4 回到桃園慶達汽車

依照Google Map的估算, 這會是一段以高速公路為主的行程

這裡可以體驗到使用內建的GPS進行路線規劃後, 走高速公路過去時, ADAS(自動駕駛輔助系統)的所有功能, 包含車距控制相關的MRCC (Mazda Radar Cruise Control), 以及車道保持相關的LDWS (Lane Departure Warning System) + LAS (Lane Keep Assist System) & ELK (Emergency Lane Keeping). 整體結合起來, 就會成為真正Level2的CTS (Crusing & Traffic Support).

(但其實應該不能這麼說, 因為LDWS + LAS + ELK, 並不等於LKS, Lane Keeping System; 前者是當快要接觸到路面標線時, 會透過警示提醒駕駛者該將車子拉回; 或是以輔助力道協助駕駛者修正路線; 這樣車輛會像乒乓球一樣在車道內來回移動, 駕駛者感受不好; 後者則是會讓車輛維持在車道中央, 並協助在一定限度的彎道內轉彎)





Mazda CX-60在高速公路行駛上, 與ADAS相關的幾個主要功能

P.S 路上所有的照片跟影片, 都是請我老婆協助拍攝的, 並沒有任何跟駕駛安全有疑慮的行為發生~


出發前規劃路線, 大約25分鐘就可以到了(Spotify播放的是我刻意為之的、今天的主題曲: 蔡健雅的"出走")


依照導航, 沿著中山路前進


準備轉向三鶯交流道、南向往桃園


今天的高速公路, 車流並不是很多



就算多也不用害怕, 因為Mazda CX-60有前面說的MRCC、 LDWS 、LAS、 ELK & CTS所組成的"真．Level 2"的輔助駕駛, 讓你在高速公路上怎麼開都毋須煩惱


上方是一個在高速公路上開起CTS的駕駛過程. 可以看到CX-60啟動了MRCC、LDWS跟LAS的全過程; 我也調整了車距設定, 整體開起來就算前方有車匯入, CX-60也能非常平順的減速, 避免乘坐者有不適感

3. 心得感想

經過本次別開生面的6小時(實際駕駛時間約為4.5小時)長時間試駕活動, 不但令人感受到MAZDA的誠意, 更重要的是讓我好好的體驗了CX-60頂級旗艦33T AWD Premium Modern車款. 以下是本次我對於這個出走‧隨心漫遊深度體驗的一些心得感想:

(1) 十條路線、六個小時的深度體驗行程, 讓有興趣的準車主們, 可以真正的體驗到不同路況下的行駛感受.

(2) 再者, 回到CX-60 33T AWD Premium Modern本身, 以下幾點是我在試乘之前就已經知道、但沒想到還是能帶給我許多驚奇的部分(同時與上次試乘25S AWD相比)

A. 相較於25S AWD更好的座艙質感, 無論是內飾或是鋪陳. 以我老婆那種不好入眠的人而言, 竟然能夠說完"我想睡一下"的三分鐘內就睡著了; 還是那種連續的小彎路, 不得不說CX-60 33T AWD Premium Modern在營造旗艦座艙的質感上有其獨到之處.

B. 相較於25S的直4, 2.5升自然進氣引擎; 這具3.3 e-SKYACTIV G 直六渦輪引擎搭配小型電動馬達, 能搾出284 ps/5000-6000 rpm、45.9 kgm/2000-3500 rpm 的最大馬力與扭力. 就帳面數值上來說可應付各種"正常"路面 (本車雖有Off-Road模式, 但我這次沒有使用到); 而就我這次複合式的駕駛平地/爬坡山路/高速公路/下坡的感想來說, 那真的可以稱得上是
"游刃有餘".

C. 雖說大出力渦輪引擎有其助益; 但是較重的車重跟變速箱的配合上, 還是讓駕駛者能感受到一絲降檔後稍稍遲滯的低速補油切換過程. 我認為在整體駕駛過程中, 駕駛感受大多為平順且動力幾乎是隨傳隨到的情況下, 只能說是瑕不掩瑜.

D. 與我的Volvo S90 B4I相比, 雖然因為CX-60 33T AWD Premium Modern有較高的重心及較重的車重, 在進退挪移上沒有房車來的那麼敏捷; 但是較高的車身也代表著較好的視野, 並得益於休旅車最重視的置物空間, 出外旅遊的便利性更是遠大於我的Volvo S90B4I.

(3) 最重要的, 當然是來自於副駕/後座乘客, 也就是分別到後座及副駕體驗的我老婆的心得.
以一個在前任車主車上擔任相同職務(副駕/後座乘客)已久的人而言, 他認為這十幾年來、MAZDA的車款在日新月異的科技加持之下, 有令人讚嘆的進步; 唯一不變的, 是來自於日本匠人精神所傳承下來的細膩及體貼.


今天的CX-60 33T AWD Premium Modern, 改變的是與時俱進的科技; 而不變的是來自於日式的優雅精緻

最後, 建議各位對於MAZDA CX-60有興趣的朋友們, 趕快把握這一個能夠長時間體驗各種路線的機會; 不但能體驗到比平常制式的試乘路線更豐富的感受, 相信你也會跟我一樣, 對CX-60有種流連忘返、相見恨晚的感覺.


最後獻上蔡健雅的"出走", 一首最切合本次體驗的主題曲, 作為本次深度體驗的結尾~

以上~謝謝收看~~