神明加持過的新戰駒 - Volvo S90 B4 Inscriptio, 未來我們家就靠你守護了~
前言:
其實就設定而言, 我們家本來打算在2024年換車.
奈何在2022年8月到花東的一次出遊當中, 我的V50 D4 R-Design的冷氣壞了
, 四天的旅遊有三天在車上的時間都靠冰塊跟冷飲在度過不說, 最後還落得一個我自己開車北上避免全家人都中暑的窘境.
那時候到了花蓮的第一件事竟然是去修車
本想還是撐到2023年10月才開始看車; 但是冷氣又在某次我們從桃園往台北的路上掛掉了(而且還不只掛一次)
. 一想到夏天就快要到了, 所以我們家提前啟動了看車計畫, 最後終於在3個月左右的看車過程當中, 覓得我們家下一個十年的家庭用車 - Volvo S90 B4 Inscription -
今天要發表這篇文章, 不是純粹開箱S90 B4 Inscription、關箱V50 D4 R-Design那麼簡單; 中間還包含了我們家看車的歷程以及一些車款的分析, 還有最重要的, 可供大家使用的(自製)購車比較表作為一個判斷的基準.
雖然是野人獻曝, 也希望能幫助到廣大的Mobile01網友. 畢竟就像火影忍者裡, 鳴人用影分身之術來修練是一樣的道理(AI也是相同的作法). 一個人並沒有那麼多的時間 & 精力去做那麼多的事情; 但只要人多、一人幫忙走一小段路, 綜合起來就可以是我們大家一起透過走了不同的路、分享彼此的經驗, 去避免大家走彎路跟浪費時間的狀況. 這, 才是我寫這篇文章最主要的出發點~
最後, 開始之前還是要感謝在這段時間裡面, 給我的賞車、試乘文章予以支持並提供意見的網友們, 以及各車廠的業務; 尤其是最後我買車的凱桃業務所給予的無微不至的服務, 最終才讓我們家一致認定"就是S90 B4I了~"
本次的文章會分成以下的幾個部分來做分享:
第一部分 - 購車清單及決策表格的分享
第二部分 - 這段時間以來看車的心路歷程, 以及為何最終決定Volvo B4I
第三部分 - Volvo S90 B4 Inscription小開箱 and V50 D4 R-Design關箱
以下, 正文開始~
第一部分 - 購車清單及決策表格的分享
在買車之前, 我就準備了一份購車表格, 作為我比較、選車, 以至於最後我們家是否要安排試乘的比較表格.
由於01上我沒辦法直接插入這樣的表格(表格最多只能10x10), 所以我先用截圖分享給大家; 我把表格放到Google Drive上, 回文可以看到業務資訊還有表格的連結~
我們家的口袋名單是 (以下按照字母順序、不以心中排名為準; 括號中代表入選或刪除原因)
Audi (因為旅行車很帥但由於折舊太高, 只考慮嚴選中古車)
Infiniti (QX50原本我就愛)
Land Rover (我同學之前開Discovery Sport 5, 但是遇到兩次熄火, 因此我們完全打消了看車的念頭)
Mercedes Benz (我喜歡C200 Estate; 岳母開C200 W205)
Tesla (試乘過Model 3, 滿滿的科技感; 但Q3'23會大改款, 我老婆對電車的充電有疑慮)
Toyota (不為其他, 就為了那頂皇冠...)
Volvo (原本發誓絕對不碰因為保修太貴, 純粹是意外入選)
除了刪除線以外的, 我們都有安排全家人一起去試乘或賞車, 但Audi因為是嚴選中古車, 無法安排試乘. 所以車是看了、但最終也沒列入我們家的清單.
以下是我的購車清單的一些參考資料表格以及相關的說明:
第一部分是基本比較表, 請注意車價部分不是真正詢問到的價格, 而是在網路上的菜單、或是像奧迪嚴選中古車很透明的將官價寫出來, 只是我一個試算的基準. 最終請以各自跟車廠業代詢問到的結果為準
第二部分是我的決策分數的考量參數; 每個子項目的分數都以10分來計算, 總分是100分; 但是建議各位使用表格時, 不但要修改各個子項目的描述(例如你停車位不需考量機械車位, 這一個項目可以直接拿掉或換掉, 避免分數計算失真), 同時還要考量權重, 例如你們家如果是試乘感受是決定是否買這台車的X因子, 分數可以往上拉到50或更高都不是問題~
第三部分是我在計算子項目分數用的排序表, 用數字來說話才可以讓這張比較表能夠發揮他真正的功效; 否則只是浪費時間在做漂亮的表格, 這點跟大家分享一下 (P.S 年平均持有成本是把車價也算進去, 攤提算10年, 再加上保養/油錢/交通費/耗材...等估算出來的, 如果扣除車價只算油錢保養...等等, 順序會完全不同)
我最後沒用純粹的年平均持有成本來算的原因是因為有些車重、車高等原因, 沒辦法停進機械車位; 這樣我得坐公車上下班. 這樣的綜合成本會讓通勤上下班的成本<開車上下班的成本; 但時間成本未算進去, 這樣會失真, 所以還是改以含了車價攤提的年平均持有成本來排序)
分享完用清單列表來決定購入車輛的決策過程後, 接下來就讓我來分享一下這段時間我的賞車過程囉~
題外話: 上述的子項目甚至是個人評論, 都是以我們家的用車需求、以及我個人的主觀意識或是客觀拿到的數字資料最為出發點所評比的. 請大家用客觀及理性的角度來看待, 無須謾罵或批評我寫的是對或不對. 如果不喜歡, 就麻煩您直接左轉離開; 如果覺得喜歡或有幫助, 也請幫我加個分或回文頂一下, 讓這篇文章可以被有需要的人看到, 感謝~
第二部分 - 這段時間以來看車的心路歷程, 以及為何最終決定Volvo B4I
最近因為在各大版面都有發試乘的相關文章, 也有網友在問我到底決定哪一台了沒
畢竟買一台車也不少錢, 所以必須審慎考慮, 所以終於看完車、決定完也要來發文啦~~
接著就讓我用時間順序, 來跟各位分享我看車的過程, 以及中間的一些心得吧~
2-1 Infiniti QX50 風尚款 - 2023/02/12試乘
Infinit QX50是我們家最先開始看的一款車, 不只是我對該車從發表以來就有高度興趣; 再加上2月去看車有配合以下的活動:
2023/2, 賞車就有機會抽涵碧樓住宿
身為一家都是飯店咖的我們, 怎麼能錯過這個能看車又有機會去住飯店的機會呢? 所以2/12我們家就去看車了~
QX50的後廂空間大又平整; 純以置物空間而言好到令人難以忽視
原廠16隻的BOSE音響真的不錯
上/下雙螢幕的設計對我這個只有LED卻沒有LCD的車主而言已經是一個很大的進步了. 雙螢幕的分別顯示內容皆可滿足日常生活所需沒問題
QX50的ICC可以偵測到前前車, 在行駛過程中ACC的作動機制平順
試車過程對QX50風尚款的印象極佳; 女兒也是滿意到回家就拿著型錄一直跟阿嬤介紹QX50. 後續是因為又試了更多具有Level 2的車款, 真的是開了之後就回不去了, 所以只能忍痛跟QX50 風尚款 say goodbye
以下是當初試乘的分享:
2023年式Infiniti QX50 - 風尚款試乘暨賞車心得分享
2-2 Audi嚴選中古車 - 2023/03/26看車
這次去看嚴選中古車純粹是個意外.
因為朋友知道我喜歡旅行車, 所以告訴我有這個機會去內湖看Audi的嚴選中古車. 但是這部份當初並沒有在01上分享, 因為未能安排到試駕. 所以今天藉此機會分享一下當初看車的一些心得感想~
首先是我覺得旅行車裡外觀最帥的A4 Avant, 這次主要看的車是40 TFSI.
A4車室的質感極佳, 沒話說
軸距雖然只有2,829mm, 比競爭對手C200 Estate / 320 Touring / Volvo V60 Plus B4都差; 但不至於不夠坐
展間的車款是白色; 我看到的價格是黑色版. A4的內裝非常有科技感, 尤其是首創的12.3'' Virtual Cockpit儀表板據說更是同級最佳(但我不喜歡中控螢幕, 像個突兀的平板)
A4 Avant的後廂空間既深且大; 還可做後座4/2/4分離, 甚麼都應該放的下
除了A4以外, 展間還有一台A6 Avant TDI (2019年式); 顏色又是我最愛的寶藍色
這台寶藍色的A6 Avant 40 TDI真的是帥到沒朋友(對我而言)
中控螢幕也是類似Infiniti QX50, 採上下雙螢幕設計; 但是科技感更佳, 真的像業務所說的: 不在一個檔次上(他是指跟自家的A4比, 但我認為在雙螢幕設計跟質感這一塊上, 同級車大概只有JLR的雙螢幕堪比)
本次來看車最帥的是看到e-tron 55 Quattro, 電子後照鏡超酷(但不能收折)
其實A4 Avant 40 TFSI的車價也算OK; A6 Avant 40 TDI也不差, 但是敗就敗在前者是在缺晶片的時期生產, 竟然沒有Level2!!!
後者則是內裝上(尤其是椅子)已經能看出前一個車主的痕跡了, 因此只能忍痛跟Audi說掰掰
2-3 Toyota Crown Crossover貴族版 - 2023/04/01看車、2023/04/15試駕
這台皇冠大概是我看車以來花最多時間心力, 卻也最快冷掉的車種. 從靜態賞車的超滿意、到動態試駕時的三條線. 或許這是個人及家人的感受問題, 但是還是讓我在此分享一下看這台車的心路歷程, 以及分享實際賞車/試乘的文章連結, 讓大家也跟著我洗一次心情的三溫暖.
得知皇冠3/31在台灣發表上市, 我4/1清明連假第一天就載著老婆衝去看車了. 靜態賞車的一切對我們而言都很美好, 舉凡超大空間、好坐的椅子、在購車清單中最便宜的價格...等. 我們還一度以為皇冠就是"The Cure" - 解藥.
桃園中山所的皇冠(銀色)是我們看到的第一台實車
電子線傳排檔桿(搭配eCVT無段自動變速), 還有EV Mode切換、Auto Hold、循跡防滑系統啟閉、電子剎車、駕駛模式切換等鍵, 暖金色飾條也超好看
沒有杯架隔板的情況下, 老婆說可以放入我最愛的純喫茶, 我應該會很開心
皇冠貴族版的方向盤, 不若皇家版有換檔撥片; 但整體的皮質握感極佳(後面講到試乘的時候會有更多分享)
右方主要是ADAS (TSS3.0)自動駕駛輔助系統的操控快捷鍵
左方則包含電話/選單等按鈕, 最下方還有聲控鍵
行李箱雖然平整, 但受限於輪拱 & 非掀背式設計, 其實我覺得置物空間上不算上佳
當初的靜態賞車心得如下:
（4/5又去了士林廠）這不是愚人節玩笑之我真的試戴了貴族世家的皇冠 - Toyota Crown 貴族版賞車心得 (4/5 增加士林廠賞車心得)
在這段期間, 非常感謝Toyota桃園中山廠業務的奔走, 讓我在兩周後就有機會試到皇冠貴族版. 但在這段期間因為我的靜態賞車文以及一些01網友的反饋, 讓我也回頭來檢視更多有關於皇冠的一些缺點, 例如很重的塑膠感、沒有油壓頂桿&感應式雨刷...等, 都讓我有點從皇冠的美好幻想中醒來. 這部分更是在動態試駕後確定.
龜山大崗所的皇冠是黑色, 非常的大氣好看
女兒在皇冠Crossover旁邊真的像個小矮人
試乘開始, 前座坐起來很舒服; 本車設計理念號稱"全車頭等艙", 連方向盤也是好握好就手、個人感覺真的不錯(但可能我個人身形較為龐大, 沒有完全包起來...
)
中控台的12.3''數位全彩螢幕大又清楚、反應也快
我沒辦法用語音導覽(按方向盤左下角的講話icon); 所以業代有示範用觸控螢幕操控導航
啟動ACC, 可以看到車距/標線都有出來(此時前車不在)
HUD的效果極佳, 資訊多又清楚
當初開完的心得如下:
(1) 開車過程中有幾度故意重踩試加速, 個人認為力道是有、反應速度沒那麼的直接; 或許我開慣渦輪增壓的柴油車, turbo lag一過加速就很凌厲了; 又或許是路面不允許.
(2) 相對而來的剎車感受, 就是點頭效應很嚴重; 剎車含的不夠深就會一頓一頓的, 或許也跟車重有關係
(3) 後座人員(我老婆)的感受不佳, 在轉彎跟加速的過程中, 她會覺得有點晃, 因為後座雖然平躺舒服, 但包覆性不太夠, 所以老婆大人會覺得晃
(4) 車上的科技配備, 例如ACC/車道置中/地圖/HUD...等, 給我非常直覺的駕駛世代科技的進步感受.
只是很可惜的是, 雖然我在前座的感受極佳; 但後座的乘客覺得會晃不說, 女兒更是表現的興趣缺缺的樣子. 再加上本次只開了大概10~15分鐘左右, 在還不知道何時有機會再試乘到皇冠(以及下了單也要等一年左右)的情況下, 我們家便放棄了戴上這頂皇冠的機會囉~
否則以綜合得分而言, 皇冠貴族版其實該是整體均衡考量的第一名才是. 所以說評分的項目以及權重很重要, 正式乘坐感受or女王感受的得分應該要最高才是~這也是我的比較表最後並非是由得分最高的皇冠貴族版拿下我們家的未來用車的原因~
2-4 Mercedes Benz GLB200 - 2023/05/01看車、2023/05/06試駕
說到最近一個、也就是原本最有機會成為我們家下一個座駕的, 其實是現在要分享的GLB200. 撇除掉所有的帳面數字(馬力/扭力/價格...等), GLB200在內裝、空間、試乘感受等, 都讓人覺得這是一台很均衡而且會符合我們家需求的車.
再加上4米6的車長接近我4米5的V50 D4 R-Design, 整個開起來就是完全無負擔. 但在訂車後過長的等待週期、以及現車加選了太多我們不需要的設備(全景天窗/柏林之音/無線充電板), 造成車價整個衝上去之外, GLB200真的是一台值得推薦的好車
停在地下室的試乘車, 因為缺晶片的關係所以電動座椅...這些都沒有
AMG Line的方向盤質感上乘; 整個座艙也很有科技感
後廂置物空間平整寬闊. 深度雖然不能跟旅行車比, 但勝在高度跟寬度
實際上路試駕時感受極佳, 只能說賓士不愧是賓士
之前試駕完的心得如下:
(1) 本車的帳面數字為馬力163hp@5500rpm; 扭力25.5kgm. 但是拖動1,570公斤的車重並不顯得吃力. 起步輕快, 加速的部分感覺平順. 但是在中高速需要再加速的時候, kick down感覺明顯, 引擎會出現強烈的怒吼聲 (畢竟本車也沒有雙層玻璃).
(2) 在平常市區使用時亦然. 屬於平緩但線性的加速方式. 據說全車系是渦輪引擎, 但汽油引擎的渦輪加速感跟我的柴油引擎還是有差, 市區真的是可以順順開
(3) 在車身抑震部分並非GLB的強項. 雖然業務人員說本車採舒適取向, 但個人覺得過高起路面或坑洞時彈跳明顯.
(4) 市區操控部分個人印象深刻. 雖然說這是一台車高1,701mm的休旅車, 但是過彎、變換車道等...完全未感受側傾跟晃動. 雖然業務已經先跟我們打了預防針, 說這車側傾明顯; 但跟我們5年前試的舊版NX200比起來, 那真的是天差地遠. 不得不說賓士的"舒適"取向非浪得虛名 (運動性部份我並未做激烈操駕, 況且這真的也不是本車的強項, 所以這方面我沒有心得可以分享
)
(5) 高速公路部分大多時間以level2自動駕駛行駛. 不得不說標配23P智慧輔助駕駛的GLB真的很好開, 跟我之前去試過的Infiniti QX50風尚款 & Toyota Crown (2.5L 貴族版)比起來, 更令人印象深刻.
(6) 針對試乘陪同人員的心得: 必須說介紹的真的很專業, 不只介紹, 還有問必答. 能站在一個中立的角度來說明本車的特點, 覺得不是強項的也不會隱瞞. 但我覺得其實這樣的介紹更能讓車主在一個客觀的角度去想這車是否真的適合自己; 同時因為這樣的介紹會感覺賓士的其他車款肯定更好, 個人認為以人員介紹的專業度而言, 這樣的試駕陪同人員說話態度不卑不亢, 我非常的讚賞~
至於詳細的賞車跟試乘過程, 各位可以看以下的文章:
20230501, 桃園中華賓士賞車 (B180 / C200運動版 / GLB200) 心得分享~
2023/5/6, GLB200(五人座)試乘心得分享
或許有一天, 能力跟錢都足夠的情況之下, 還是能有這個入主三芒星的機會~
2-5 Volvo XC90 Plus B5 AWD - 2023/05/01看車、2023/05/06試駕
這台車其實是我個人非常喜愛的一台車!
無論是空間、動力、質感...等等, 都非常符合我們家的需求. 但是成也空間、敗也空間. 為了充足的空間, 隨之而來的當然是過大的身形以及過重的車重.
老婆也說了, XC90雖好, 但是為了開這台車, 造成自己上下班都得坐公車, 這大大的違背了買車的初衷. 畢竟車是用來開的, 不是用來供著的. 只能等後續有機會再來考量這等大車了~
XC90霸氣的身形跟空間, 還有後續試乘感受到的動力, 讓人念念不忘
內裝質感自不待言, 有點可惜的是這木質飾板略顯老氣(謎之音: 那不剛好符合我的年紀嗎?)
2,984mm的軸距, 因為要分給第1~3排, 所以乘坐空間並不會非常令人印象深刻(除非將第二排推到最後面)
擁有我所有試乘車款裡最寬大且高的後廂空間; 如果將第二、三排都收折的情況下, 置物空間甚至可以到驚人的1,856公升
當初針對XC90 Plus B5 AWD的試乘心得如下:
(1) 250hp(燃油引擎) + 14hp(電動馬達)所帶來的加速感令人忘記這是一台2.1噸的瑞典坦克. 要加速有加速, 我只不過是輕輕一踩, 隨傳隨到的動力及透過HUD所看到的時速, 會讓你趕緊鬆開油門甚至改踩剎車, 不然超速只是分分鐘的事
(2) 車重的同時帶來的就是"穩", 非常令人難以想像這是一台休旅車. 我跟業代交換心得的時候, 老婆在後面猛點頭; 我們想到的都是五年前陪著我岳母去試乘NX200的經驗: "天啊這也太晃了吧?" 雖然在去年我們家去雲品玩的時候, 我個人試駕到了NX450h+, 我認為在前座部分已經完全不會晃了; 但在後座當時沒人幫忙印證. 五年前失敗的體驗讓我老婆警告我絕對不准考慮Lexus (當初試駕的文章如下)
New Lexus NX450h+ x 日月潭雲品溫泉酒店 - 一個小時限定的意外邂逅及試駕心得分享
(3) 空間沒話說的大! 還沒坐上車女兒就問我說爸爸我們買這台車以後要去露營嗎? 開玩笑豈止是露營? 後面躺平直接車泊睡三個人我都覺得杠杠的(對岸用語, 意指好得很、沒話說). 更別說萬一臨時有需求, 七個人坐都沒問題. XC90不愧其正七人座之名
當時靜態賞車及動態試乘的詳細分享在此:
Volvo車主分享 - 凱桃汽車XC90 Plus B5 AWD / S90 B4 Inscription靜態賞車心得
2023/05/06, Volvo S90 B4I & XC90 Plus B5 AWD試乘心得分享~
說了這麼多, 以個人的心得與感受來帶著大家走一遭我們家試乘大半天的心路歷程; 接著要來正式的進行本篇的重點 - Volvo S90 B4 Inscription and V50 D4 R-Design關箱囉~
第三部分 - Volvo S90 B4 Inscription and V50 D4 R-Design關箱
寫到這裡其實是有點傷感的; 畢竟這代表了我心裡一個時代的終結.V50 D4 R-Design陪伴我、甚至我們家人完成了超多的里程碑; 也算是我真正開始在01上分享許多點點滴滴的起點. 所以要跟它說再見, 心裡並不是不沉重的
當初在01上的開箱文在此:(那時真不太會寫開箱文啊~)
遲來的生日禮物開箱 - 2012年式 V50 D4-R藍寶石黑 - 11/16, 補上 SAM Power upgrade心得及第二次油耗紀錄~
接下來就說說為何我選Volvo B4 Inscription來作為我的目標車款, 以及中間的一些過程~
3-1 為何選S90 B4 Inscription
選定Volvo S90 B4 Inscription, 純粹跟當年選中V50 D4 R-Design一樣是個意外!
當初還記得選中V50 D4 R-Design是我在上海出差的時候, 某天沒出門待在房間看碟, 腦海中突然閃過一個念頭: 我想買一台Volvo V50!(不誇張, 當初真的是這樣; 在那天之前我連V50長怎樣都沒啥太多印象, 更別說啥是R-Design都不知道)
然後就開始一直尋找V50的相關資料 (本來我的第一目標是Audi A3 2.0 TDI, 但馬力太差我就skip掉它了~)
這次選到S90 B4 Inscription也是一樣. 原本Volvo已經因為過高的保修費用, 以及不佳的妥善率被我們家給排除在外了. 當初在凱桃的交集, 主要是因為車被撞去維修, 以及參加Go車誌嘉偉哥舉辦的一日店長活動:
意外的凱桃半日遊 - 感受一下北歐風的賞車/休憩空間
Vovlo凱桃汽車 x Go車誌 嘉偉哥一日店長PHEV經驗分享~
但是其實我跟S90的緣分早在2021年就開始了:
Volvo PHEV 雙能電動體驗展 - 親身試駕 New S90 T8的感動 -
The New Volvo S90 極致感官之旅@微風信義
這次來安排試乘, 其實心裡是很忐忑的; 因為Volvo已經被我老婆說不准再看了
我還是冒著被砍頭/斷腿的風險, 帶她來看XC90 & S90 B4 Inscription (後面簡稱S90 or S90 B4I), 就是因為我看上了S90有總裁座椅&控制區, 絕對能滿足老婆小孩的需求.
期間賞車的過程就如同前面分享XC90的看車經驗一樣, 大家可以看以下的連結:
Volvo車主分享 - 凱桃汽車XC90 Plus B5 AWD / S90 B4 Inscription靜態賞車心得
2023/05/06, Volvo S90 B4I & XC90 Plus B5 AWD試乘心得分享~
在這裡我想先分享的, 還不是S90的開箱文; 而是一個好的業務如何讓我、甚至我們家, 願意重新給Volvo一個機會、甚至最終入手了S90的過程.
3-2 選中S90 B4 Inscription的過程 & 一個好業務的幫忙
在5/1跟銷售人員排定5/6要試乘的時候, 其實心中是很恐慌的; 因為如我所有的賞車心得都擔心的一點: 到底考量了車重跟車長後, 我要入手的車子究竟能否停到公司的機械車位? 那幾天我簡直是輾轉反側到了無法成眠的地步.
這段時間我在做甚麼? 自己上網找資料、還有拿捲尺量車位
首先是先到官網尋找2022年式S90的車身尺碼
由於公司的車位限制大概是1.7m x 2.1m x 5.1m, 就數字上來看是ok的; 但是其實以S90車長為5,090mm, 只要有一個閃失, 我就停不進去了.
所以下一步就是我趁沒人的時候, 到公司選定幾個比較有機會停放的機械車位, 然後自己量不同的機械停車位的尺碼(我量了四、五組車位, 以下只放一組代表)
從後牆到後輪止擋的位置, 大概是1,350~1,450mm; 扣掉安全距離只能算到1,100~1,200mm(因為不同車位的後方有不同的障礙物)
後輪止擋的寬度大約是40~50mm, 直接算40mm
從後輪止擋到車底板的距離大約是4,000~4,100mm; 到達前端感應雷射的位置大約是4,200mm, 最多不超過4,250mm
我怎麼量都覺得, 這下完蛋了; 我應該是沒辦法買S90了.
這時候, 一個積極而願意替我服務的業務就非常的重要了~
早上量完資料就傳給業務(還手繪圖片), 說明我的疑慮
結果業務不但回復, 當天上午也將E到車尾的真實資料量給我(雖然後面證明是量錯了, 因為保險桿的長度沒到251mm那麼長), 所以我就用Excel做了一個很醜但堪用的表格:
用Excel畫出來的表格理論值, 車尾不會撞到; 前方應該也不會感應到才對(很醜我知道)
但是理論歸理論, 我還是非常的擔心S90停不停得進去我公司的車位的時候, 業務人員傳訊息跟我說, 隔天他會到我公司附近受訓, 願意將S90從桃園開過來, 讓我停停看.
天啊~~~這樣的業務要去哪裡找啊??? 就算有, 我之前還真的沒遇過~
就在我提供完隔天量測數據的隔天中午, 業務如期而至; 我跟公司警衛說好以後, 業代就把車開到地下室, 然後由我自己嘗試停放到指定的機械車位.
停放的結果是...至少有一區的車位是停的下的啦~~(還真的有好幾區停不下, 停完就算按壓復歸按鍵、還是會響, 表示車身超過了前方的感應雷達)
此時後輪要貼緊後輪止擋...
然後可以看到車頭已經突出停車位底板; 但是還未超過紅圈的雷射感應點(車寬足夠)
所以確定S90可以停進我公司的停車位囉
最後、就是我家能否開得進去 & 停得下的問題了~
雖然我的車位因為建商失誤, 大到可以橫著停兩台車; 但是擔心的點其實是在"開進車道的過程". 因為我家是單向式的車道, 有車進、別的車就不能出, 反之亦然; 而且車道相對很窄.
所以取得業務同意後, 我們也將車開進我們的停車位確認.
最終結果...當然是停得進來囉~不過在進/出車道的時候真的要很小心
此刻真的要說: 360環景真的超好用, 看著螢幕、聽著提示音, 小心一點, 基本上不會撞到~
寫到這裡, 回想起來, 對於自己能找到一個用心的業務, 除了感謝以外, 還是感謝.
只要我不夠積極去量車位、或是她不夠積極開車過來, 今天就不會有成交的可能~
所以如果各位想要知道業務資訊(電話跟Line ID), 請直接留言回覆, 就可以看到業務資訊. 這位業務我真心推薦~也希望各位如果透過我的文章找到她, 也告訴她是透過Mobile01的網友文章分享找到她的連絡資訊的. 我相信善的累積, 最終可以得到善的回報. 各位的回覆也能激勵她提供更好的服務、也給小弟我繼續寫文跟大家交流的動力
至於賞車跟試乘的過程前面有寫; 交車的部分大家就來看下方的章節囉~~~
3-3 簽約
在試乘完畢當天, 我們人還在中華賓士的時候, 業代就通知我們, 車價的部分主管已經同意了, 可以準備回凱桃找她了. 因為還要確認交車禮 & 隔熱紙是否都確認好型號...等等. 兩造雙方都同意了以後我們才會簽約.
一切底定、淚別GLB200之後(真的是一台好車啊...), 我們又衝回凱桃去簽約了~
大概花了30分鐘左右, 老婆確認了全車(含天窗)的隔熱紙型號; 我確認了車價、貸款資訊...之後, 訂單就給它簽下去啦~
(訂單部分由於業代有concern, 就算我把相關資訊都遮住她還是怕公司會查, 所以我在這裡就不放訂單了, 留給有興趣的網友直接回文跟業代聯絡吧~~)
象徵收到訂單之後送的麋鹿寶寶
女兒很開心的抱著她的新朋友; 而我也很期待後續能早日坐到我的新朋友
接著就是在過程之中搞定貸款、頭期款...等等, 後續等領車啦~~~
3-4 S90 B4 Inscription交車
雖然我們家拿的是現車, 等待時間只要十個工作天; 但是等待的過程卻跟當初在等待V50 R-Design的三個月一樣感覺超~~漫~~~長~~~
5/13, 母親節前夕, 我的業務還在幫我處理交車的相關事宜~
透過Line傳來的這些圖片真的很毒啊...
我們家在確認交車日期之後, 選定了之後的某個黃道吉日來進行交車; 所以在今天完成這所有的程序囉~~
首先大清早的來到Volvo凱桃, 準備交車~桌上已擺好了滿滿的交車禮
由於是請岳母跟老婆過來跟我一起交車(女兒在上課不可能過來), 等一下要去過火求平安符. 所以她們在休息, 而我在跟業務學習.
我在交車、她們在享用軟法
凱桃的交車區在二樓, 首先要穿過辦公室...
還有車主休息區
之後來保養也是要在此點餐啦~
先到專屬的交車區, 我們家的新戰駒 - S90 B4I就停在這裡~
登登登~~揭開神秘的面紗~~
交車拍照前還要先拿道具 - Volvo鑰匙一副
香車美人我都要~~~(身上是我的RX-93鋼彈T-Shirt)
後續大概花了30分鐘上車講解、實地操作Android Automotive車載系統、業務提供資料之後, 接著就是要開新車去拜拜、過火、求平安符~
S90的車身長而大氣; 在開車的過程之中都很怕被碰撞到所以要趕快來拜拜, 因為再過兩天我們要開新車出去玩囉~~~
由於車子這東西比3C還要複雜得多, 不是一時三刻就能完成開箱介紹; 所以真正的開箱, 我想會等到我把車子大致給弄熟了以後, 再專門寫一篇來介紹S90 B4 Inscription, 以及用錄影的方式來介紹車內的一些設備囉~
將愛駒開來桃園慈護宮, 進行求平安符 & 過火儀式
掛在車上的平安符
接著要進行過火儀式, 祈求行車平安
P.S 題外話:
為了即將到來的S90 B4I, 我已經先添購了一堆設備, 除了車門防撞貼、摺疊收納購物車(畢竟換成了房車, 收納空間需要更精簡)...之外, 最重要的是還有以下的這個好物:
集救車/打氣/充電/照明四大功能於一身的好物 - 飛樂STP70 行車救援王旗艦版 By 甜的蛤仔肉
這樣以後就可以不用怕之前的V50 D4 R-Design電瓶掛掉時沒得救囉~
3-5 Volvo V50 D4 R-Design關箱
觸景其實會生情, 收穫新朋友的同時, 也代表了失去舊朋友的那一刻...
回想起V50曾經帶給我的種種, 從陪伴我交到女朋友、女朋友變成老婆, 以及後續女兒出生, 都是這台V50帶我們家上山下海, 完成種種不可能的任務. (當時買V50的時候還在想萬一持續單身, 直接把後座打平我還可以養條狗陪我...
)
就好像黃金梅利號之於草帽海賊團、這台V50 D4 R-Design之於我, 也是同等重要的存在.
當初在內湖新凱買的車, 從美國出差回來連覺都沒睡, 店一開門我就來牽車了
它的大肚能容不在話下, 乘載了我們家所有的東西, 無怨無悔
還單身的時候, 生平自己一個人載著腳踏車到花蓮, 完成了鯉魚潭/七星潭一日雙潭之旅
在那之後也幫它裝了原廠的SAM Power晶片升級(後來都變成Polestar啦)
後續當我娶了妻、生了子; 期間帶著我們全家到處跑, 不在話下...
最遠也曾帶著我們全家跑去追逐偶像金城武的足跡, 來到了台東的伯朗大道(冷氣也就是在那時候掛掉的)
許多次受01啟發、還有參加01舉辦的活動, 例如看了01的文章, 住到HA House秋 & 自己來了一場跟自己比賽的鋼彈路跑, 都是靠它載我到處跑...
還有最近的麗寶賽道之行, 也都是靠它帶著我圓夢~~
甚至是我爸中風的那段時間, 每週甚至每天宜蘭/台北兩地跑, 也都是靠著我的V50 D4 R-Design帶著我來回奔馳、上班 & 探病...
這十幾年來的相處時間, 雖然並不是每一刻都是美好的; 但是我們所在一起的時間, 都是我、甚至我們全家不可抹滅的回憶~
2012年式開始支援的藍牙音樂串流功能
關箱前的里程數...很早起來帶它跑最後一回
在交給回收車商的那一刻, 我的心裡好像也有一部分被帶走了
謝謝你、山姆黑黑 (我娘取的名字), 希望你能夠被下一個主人更好的保護跟使用著; 而我們家的未來, 就交給家族新的老大哥 - S90 B4 Inscription - 來守護了~
以上, 謝謝收看~
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